圆锥面有外圆锥面和内圆锥面之分。圆锥面配合紧密，拆卸方便，多次拆卸后仍能保持精确的对中性。因此，圆锥面广泛用于要求定位准确和经常拆卸的配合件上。例如，车床主轴和尾架套筒的圆锥孔与顶尖圆锥柄的配合，各种定位圆锥销与圆锥销孔的配合等。
车削圆锥面的方法有：小刀架转位法、偏移尾架法、靠模法和宽刀法。小刀架转位法在实习中学习实践过，宽刀法与成形刀法车成形面类似，这里主要介绍偏移尾架法和靠模法。
1）偏移尾架法
偏移尾架法如图5.2.11所示。工件安装在前后顶尖之间，把尾架沿横向向前或向后偏移一定的距离S，使工件的回转轴线与车床主轴线的夹角等于工件的圆锥斜角α，车刀自动纵向进给即可车出所需要的圆锥面。建议最好使用球顶尖（见图中放大部分），以改善顶尖与中心孔的接触状况。偏移尾架法加工的表面粗糙度R a值与车外圆相同。
图5.2.11 偏移尾架法车圆锥面
设工件的总长度为L，圆锥面的大端直径为D，小端直径为d，长度为l，圆锥斜角为α（不大于12°），则尾架偏移量S为：
当加工一批零件时，应使零件的总长度和中心孔的深浅一致。否则，在相同偏移量下会出现锥度误差。
偏移尾架法的特点是能加工较长工件上的锥面，能自动走刀。但不能加工锥孔，圆锥角不宜太大。一般用于单件或成批生产。
图5.2.12 靠模法车圆锥面
2）靠模法
如图5.2.12所示，靠模法车圆锥面的原理和方法与车成形面相同。只需要把图5.2.10中的滚柱换成滑块、曲线靠模板换成锥度靠模板即可。此法加工的表面粗糙度R a值与车外圆相同。
靠模法车圆锥面的特点是能加工内、外锥面，可以纵向自动走刀，能加工圆锥面的圆锥一般应小于12°，适宜成批加工和大量生产中较长的锥面。
