车外圆是最常见、最基本的一种车削方法。其刀具几何角度和切削用量的选择与其他表面的车削有许多共同之处。根据所采用的车刀几何角度和切削用量的不同，车外圆可分为粗车、半精车和精车这3个级基本的方法和步骤。
- 粗车时提高生产率是主要的，而对精度和粗糙度方面无太高要求。因此，刀具应选取较小的前角、后角和负值的刃倾角，以增加车刀切削部分的强度。图5.2.4为一种粗车钢件的90°右偏刀。粗车的尺寸公差等级为IT13～IT11，表面粗糙度R a为50～12.5。
- 半精车在粗车基础上进行，目的是进一步提高精度和减小粗糙度R a值，可作为中等精度表面的终加工，亦可作为较高精度表面在精车或磨削前的预加工。半精车的尺寸公差等级为IT10～IT9，表面粗糙度R a为6.3～3.2。
- 精车在半精车的基础上进行，为了使加工表面获得较低的粗糙度，精车刀应选取较大的前角、后角和正值的刃倾角；刀刃要光洁、锋利。图5.2.5为一种精车钢件的90°右偏刀。精车可作为某些零件特别是有色金属零件上较高精度外圆面的终加工。精车的尺寸公差等级为IT7～IT6，表面粗糙度R a为1.6～0.8。
图5.2.4 粗车钢件90°右偏刀
车外圆与镗孔比较，刀具刚性较好，容易保证加工质量。各类零件上的外圆表面，只要零件能够在车床上装夹，均可车削。
