通常，2mm以下的薄壁筒形容器，常用气焊方法焊接。薄壁筒形容器的气焊过程包括筒体纵缝的焊接和容器环缝（即容器底、容器盖与筒体）的焊接。
一、筒体纵缝的焊接
筒体纵缝装配间隙一般在1~1.5mm之间，为保证装配间隙在焊接过程中保持不变，防止焊后产生较大的变形，首先应进行定位焊。定位焊的点固长度为5~8mm，间距为150~200mm，如图2-44（a）所示。定位焊后的焊缝应从中间向筒体两端分段用逐步退焊法焊接，如图2-44（b）所示。
图2-44 筒体纵缝焊接
由于筒体壁薄，为防止烧穿，焊嘴应做一定的上下摆动，焊丝要均匀地加入熔池。采取左焊法，焊嘴与纵缝轴线夹角（焊嘴倾角）保持在20°~30°之间，焊丝与焊嘴夹角为90°~110°。
当筒体纵缝长度在1m以下时，在焊接前也可不进行定位焊，而采用在纵缝末端加大间隙的方法进行焊接，间隙为焊缝长度的2.5%~3%，由于在焊接过程中纵缝收缩，使间隙逐渐减小，从而保证了正常的焊接，如图2-45所示。此外，为更好地控制纵缝间隙的大小，在焊接时可在熔池前面的缝中插入一个铁楔，焊接过程中根据间隙的收缩情况，随时向后移动，直至焊接结束。
图2-45 筒体纵缝焊接时的反变形措施
二、容器环缝的焊接
容器底与容器盖根据设计要求不同，可分别采用不同形状，如图2-46所示。
图2-46 容器底（盖）与筒体的接头形式
其中，图2-46（a）为凸形，用于受压容器的封头，要求焊透并防止烧穿。图2-46（b）的凹形和图2-46（d）的平面形多用于一般受压容器的底和盖。图2-46（b）、（c）为卷边接头，一般可不填加焊丝，焊嘴熔化卷边时应稍做上下跳动，同时为防止筒体变形，火焰要偏向外侧。当厚度较大时，应填充焊丝，使焊缝成形良好。
图2-47 对称法气焊大直径薄壁容器环缝
对于直径偏大的容器，容器底、盖与筒体焊接时，应采用对称焊接，以减少和防止容器的变形，如图2-47所示。
三、容器的焊补
薄壁容器在使用过程中，由于某种原因造成磨损、裂纹、擦伤等，会使容器内的介质渗漏，例如油箱漏油，一般采用气焊焊补修复。其焊补方法与气焊薄板工件相同，但必须将油箱内的汽油或残余可燃气体清除干净，以防止在焊补过程中发生爆炸事故。
焊前应首先将油箱内剩余的汽油倒净，然后用碱水清洗。火碱的用量一般每个汽油箱使用500g，分三次使用。首先往油箱内倒入半箱开水，并将火碱投入箱内，将口封住，用力摇晃箱体30min，然后将水倒出，再加入碱水洗涤，共进行三次。然后敞开口，放置1~2天，待残存的可燃气体排净后，再进行焊接。或者经清洗干净后装水，水面距离焊缝处50mm即可，立即进行焊接。对于柴油箱和机油箱，用热水清洗几次后，装水即可焊接。
油箱、油桶在焊接前应打开全部盖、孔，以便排除焊接时内部受热膨胀的气体。
对于油箱上裂纹的焊补，当裂纹长度小于8mm时，可直接进行补焊；当裂纹长度大于8mm时，先在两端用φ2~3mm的钻头打止裂孔，然后焊补，以免裂纹扩张。
当油箱出现孔洞时，如果孔洞的面积小于25mm2，可直接进行补焊；补焊时从孔洞的周围逐步焊至中心，如果孔洞的面积大于25mm2，需要加补板焊接。先把孔洞的边缘翻起2~2.5mm，卷边90°，然后根据孔的大小，制作补板，补板厚度应等于箱体壁厚，并制成凹形卷边，最后装配焊接。
