您可能知道，建造一艘船需要做大量的工作。幸运的是，这个公式几代人都没有改变，但建造船只的过程比几十年前变得更快、更容易。如果您想知道船舶是如何制造的，这里有一份主要材料清单，可帮助船舶和其他船舶在几乎没有挫折的情况下实现最佳性能。
以下是用于船舶的所有典型材料：
钢
十多年来，最常见的造船材料是钢材。钢是一种坚固且具有延展性的材料，可以帮助船舶完成它们需要的任务：漂浮在水面上。每艘可靠的船都有一个钢制的船体，因此它可以在水面上承载巨大的重量而不会倾覆。
制造商为建筑制造了许多不同的钢材。有高强度钢可以承受很大的压力。高强度钢用于油轮和甲板，已知会发生大量冲击。
用于船舶的钢材通常含有 0.15% 至 0.23% 的碳和大量的锰。由钢制成的船舶的其他部分包括板、船尾、船尾、龙骨、舷缘、边板、舱壁、桅杆和井架大梁。
铝合金
由于钢材是船舶的主要材料，因此船舶本身可能会变得太重。因此，船上的一些钢部件可以代替铝。铝通常比钢贵几倍，但您可以用铝建造一艘船，其重量比全钢船中使用的钢轻 60%。铝腐蚀的速度非常慢，因此这种材料的维护成本很低。所有这些都使铝成为一种非常有价值的造船材料。
如果您打算让您的船一次运载大量货物，铝是需要认真考虑的东西，而且它是一种很好的材料，可以直接用钢代替小型船舶，因为在小型船舶中，运载货物并不是什么优先事项。
黄铜
黄铜是螺旋桨中最常见的材料。由于螺旋桨需要承受恒定的盐水，因此黄铜通常是船舶制造商转向的材料，如果不是另一种铜合金的话。黄铜可以帮助限制螺旋桨中的气穴现象，这会导致螺旋桨在运行时产生气泡。当螺旋桨撞击它们并破裂时，这些气泡实际上会一点一点地对螺旋桨造成伤害。
绝缘材料
绝缘，取决于您的船的用途，可能是也可能不是必需品。如果船舶和其他船舶需要将船舶部件保持在特定温度下，或者运送可能因高温而损坏的贵重货物，则它们往往需要它。船舶制造商的主要三种选择是玻璃纤维、泡沫或软木，均采用衬里的形式。
今天的现代船舶最常使用玻璃纤维，因为它有很多好处。它防霉、防火、防虫，并且仍然是一种相当轻的材料。泡沫和软木实际上可以成为害虫在船上筑巢的可行场所。钢本身是一种很好的绝缘体，主要是因为钢是一种很好的热导体。
结论
每艘船都有许多重要的材料，但三大材料是用于稳定性的钢、用于轻型的铝和用于抗盐水的黄铜。无论您是想建造一艘超轻还是几乎坚不可摧的舰船，在舰船规划阶段可以考虑多种策略。
